沈阳至哈尔滨提速改造工程

（文官屯虎石台站改造）特点

沈哈铁路文官屯、虎石台站提速改造工程是为了满足2007年4月18日铁路第六次大提速京哈全线提速的要求，于2006年11月中旬开工、12月末竣工的建设项目。

　

通过优化线路平面布置，虎石台南立交桥下通过线路5条，避免了该桥的废弃和改建

因工程在冬季施工，最低气温达-30℃，设计采取有效措施解决了路基冬季施工及沉降量控制等难题，并从充分利用既有设备、简化施工过渡、压缩工期等角度出发优化设计方案，保证了工程按时、保质完成，工程进度在沈阳铁路局管内前所未有，受到了沈阳铁路局的好评。通过提速改造，消除了沈哈线沈阳北至铁岭段的限速点，路段旅客列车行车速度由原来的100km/h提高到160km/h，运行时分缩短了约4.2min，投资节时比为3219万元/min；本项目的实施为铁路第六次大提速创造了必要的条件。

　

冬季施工路基质量过关

　

优化施工过渡方案，使电气化接触网改建工程易于实施    

　

改建后的站场轨道

工程实施后，为铁路部门创造的经济效益为1520万元/年。满足旅客“安全、便捷、舒适、文明”的出行需求，为旅客节省旅行时间所产生的社会效益巨大。通过对小半径曲线改造及更换提速道岔，降低了运行噪声，利于环境保护，并提高列车运行的安全性及旅客舒适度。本工程经济效益良好，社会效益显著。因此，申报全省优秀工程设计奖。

本工程设计中采用了以下新技术，主要技术指标处于同期国内先进水平：

1. 冬季施工铁路路基分层填筑铺土厚度按路基一般规定减薄30%。

2. 铁路路桥过渡段填筑采用EPS（聚苯乙烯泡沫塑料）轻型混合材料。

3. 冬季填筑铁路路基工后近1年期路基沉降量0.01m。